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Nyūsu Teroppu ニューステロップ : Les bandeaux d’actualité dans le Shinkansen

Un exemple de bandeau d’actualité dans une cabine passager

Parmi les différents moyens grâce auxquels les Japonais continuent de s’informer au quotidien, les nyūsu teroppu, les bandeaux d’actualité présents dans les wagons du Shinkansen, font partie de l’environnement familier de tous les passagers.

Le nom est composé des mots nyūsu ニュース pour les nouvelles et de teroppu テロップ, dérivé de l’acronyme anglais “Telop” pour “Television Optical Slide Profector”, la technologie utilisée pour cet outil.

Ces bandeaux sont des panneaux lumineux (電光掲示板) permettant d’afficher du texte (mais pas d’image) qui se trouvent au-dessus des sas d’entrée des cabines passagers entre les plateformes de chaque wagon. Les panneaux comportent généralement une seule ligne et diffusent en continu des informations pratiques sur les horaires d’arrivées, les correspondances en gare, ou encore la météo. Ils ont aussi pour particularité de relayer des articles d’actualité condensés en quelques caractères, proposant aux voyageurs les dernières nouvelles nationales ou régionales, les nouvelles économiques et les résultats sportifs. Ce format original de diffusion d’information qui remonte aux années 1980 subit aujourd’hui la concurrence de l’utilisation des smartphones et de l’accès facilité à Internet pendant les trajets de train. 

Petite histoire des nyūsu teroppu

Nouvelle indiquant l’annonce du nom “Reiwa” sélectionné pour symboliser la nouvelle ère après la transition impériale de 2019 (Credit – 鉄道新聞)

L’incorporation de panneaux lumineux capable d’afficher des caractères remonte à 1985. À l’origine, les données transmises se limitaient aux informations relatives au trajet en cours et à la météo. La diffusion de textes d’actualité commence en 1989. Le quotidien Asahi Shinbun est le premier à y publier un article le 9 mars de cette année. Par la suite, la plupart des grands quotidiens nationaux vont passer des contrats avec les différentes compagnies JR qui exploitent le Shinkansen sur l’ensemble du réseau. Des accords vont également être signés avec des journaux régionaux tels que le Chūnichi Shinbun de Nagoya dans l’objectif de diffuser des nouvelles plus locales sur certaines portions des trajets parcourus. Depuis maintenant 32 ans, les nyūsu teroppu ont contribué à faire connaître aux passagers du Shinkansen quelques-uns des événements majeurs qui ont marqué l’histoire contemporaine du pays. 

La rédaction des articles

En raison des limites imposées par la structure de ces panneaux lumineux, les articles d’actualité publiés ont un format particulier. Les titres (見出し) doivent contenir 10 caractères maximum. Le corps des articles (本文) ne peut dépasser 48 caractères au total. On est donc en présence d’un format presque six fois plus court qu’un message sur Tweeter nécessitant d’être bref et clair afin que l’ensemble du message soit correctement compris. Les articles sont rédigés par des journalistes spécialisés travaillant pour les journaux avec lesquels JR a passé un contrat. Le rythme de publication est généralement d’un article écrit par heure. Depuis janvier 2020, l’Asahi Shinbun a développé un logiciel se basant sur l’intelligence artificielle dans l’objectif de produire encore plus rapidement des articles au format nyūsu teroppu

Un format condamné à disparaître 

Après avoir traversé les trente années de l’ère Heisei, l’évolution des pratiques d’accès à l’information et les innovations technologiques poussent peu à peu ce format de diffusion de l’actualité vers la sortie. En février 2020, c’est d’abord JR Tōkai, l’entreprise qui gère l’ancien réseau national de train dans la zone qui couvre les régions se situant entre Tokyo et Osaka qui a annoncé d’arrêt de ce service pour le mois suivant. Les arguments invoqués par le groupe sont la généralisation d’accès aux nouvelles par smartphone et la possibilité d’accéder au Wifi dans tous ces Shinkansen à partir de mars 2020. Alors que l’entreprise JR Higashi Nihon qui s’occupe des régions s’entendant du nord-est de Tokyo jusqu’au nord du Tōhoku avait préalablement avancé qu’elle ne comptait pas abandonner ce service, elle s’est finalement ravisée en dévoilant la fin de la diffusion d’actualité par le nyūsu teroppu à partir de mars 2021. Pour le moment, les autres entreprises du groupe JR qui couvrent l’ouest du pays et la région de Kyūshū ont annoncé de leur côté qu’elles continueraient à proposer ce service aux voyageurs, arguant notamment que le grand nombre de tunnels de ces régions et les difficultés d’accès aux réseaux justifiaient que les utilisateurs puissent bénéficier à la fois du Wifi et des informations diffusées sur les nyūsu teroppu

Sources

– https://digital.asahi.com/articles/ASN353TFPN2WUTIL03M.html

– https://toyokeizai.net/articles/-/336257


OpenEdition vous propose de citer ce billet de la manière suivante :
César Castellvi (14 mars 2021). Nyūsu Teroppu ニューステロップ : Les bandeaux d’actualité dans le Shinkansen. Médias et espace public dans le Japon contemporain. Consulté le 10 février 2026 à l’adresse https://doi.org/10.58079/rbdy


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